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pB-1桥面防水涂料

【产品介绍】

pB-1桥面防水涂料，是一种高分子复合材料，属国家重点科技项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的领先水平。 产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T575-2005、JC/T975-2005标准要求，采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面专用防水涂料。

三柳高速是在建的三江至柳州的高速公路，原计划年底通车。届时，柳州市北部的柳城、融安、融水苗族自治县、三江侗族自治县四个县，将全部接通高速。

目前，三柳高速建设进展如何？能否如期通车？4月29日，记者深入部分施工现场，作了实地探访。

路基工程已完成九成

4月29日上午，记者来到融安县境内的三柳高速路面工程三分部的施工现场。

当天下着小雨，从融安县至施工现场的便道泥泞不堪。上到施工现场后，因为路基部分已铺好，车子走起来很顺畅，道路两侧的边坡已挖好，并种上绿色植被，道路一侧，半幅沥青状路面也已成型。

那是路基的一部分，再往上还要铺一层30厘米高的水泥混凝土路面。据三分部项目书记魏瑞东介绍，目前在他们负责的约32公里的路段，已铺设了一条1公里左右的沥青状路面，和190米长的混凝土实验路面，如果不出意外，今后三柳高速的路面，就是按该混凝土实验路面的标准来建设。

据了解，三江至柳州高速公路全长168.73公里，于2012年6月开工建设后，一直进展缓慢。2014年下半年，调整施工管理模式后，施工有了很大改观和进展。

建设方把一期二期工程形象地打了个比方，三柳高速分两期建设，就好比一个人打扮，要先打粉底，再化妆。

一期工程为路基基础建设，包括桥梁、隧道、结构物、防护排水工程、边坡、路基建设等；二期为路面建设包括路面、房建、交安、机电、绿化等。

目前一期路基建设已完成90%，还差小部分桥梁、隧道、防护排水工程和连接线工程未完工。三柳高速目前已显现雏形。

记者在三分部的路上看到，建好的道路边坡上，种上了满坡的玫瑰，给工地增添了景致，今后满墙的花朵将成为这条高速路的亮点。

目前三分部办公所在的位置，将是未来的融安服务区。目前上行方向的加油站，也开始挖土方、竖钢筋模板。不过，由于雨季的影响，施工进展受到一定影响。

跨江特大桥在攻坚

当天下午5时，记者来到三江侗族自治县老堡乡塘库村的三柳高速一期工程第三合同段。才进入现场，顿时被眼前的施工景象震撼到了。

这里正在建设的是塘库融江特大桥。据三标段经理部总工王战胜介绍，这座桥横跨融江，全长1.47公里，是整个建设项目当中最大的一座跨江大桥，也是三柳高速关键控制性工程之一。

记者在现场看到，这座桥的桥墩让人叹为观止。从左往右看，17米宽、5米厚的矩形桥墩，密集立在江面上，如巨石林立；从下往上看，31米高的桥墩有如摩天大楼。

光是这座桥，我们就有200多名工人在上面轮流作业。王战胜介绍，钢筋、模板、混凝土等工种的工人，每天从桥墩下面爬到30多米的高处作业，非常辛苦。

目前，桥梁的桥墩建设已完成得差不多，最关键的是桥梁中间两组Ｔ型桥墩的建设，因为是高空悬臂作业，工人要在半空进行现浇连续梁作业。

为了保持平衡，作业需要同时往两头延伸，技术工艺要求非常高，来不得半点马虎。仅这两组Ｔ型桥墩的作业，就得费六七个月。

记者了解到，这座特大桥，桩基就有186根，立柱有78根，薄壁墩23座，钢材用量超万吨。

王战胜告诉记者，在三标段负责的13公里施工段上，除了这座特大桥外，还建有19座大大小小的桥梁，包括大项河、良培坡、标江大桥等主线桥。

为了建设需要，三标段就建了5座预制梁厂，4座混凝土拌站，其中一座拌站是为了保证施工进度增设的。

据王战胜介绍，目前施工受雨水影响不小，工人只能是在小雨天或晚上作业。这座特大桥争取在6月30日前半幅路面拉通，9月30日前全幅架通。

据了解，目前三柳高速一期的路基工程中，路基挖方填方、涵洞通道、防护排水、桥梁桩基、墩柱等已基本到尾声，主线14座隧道也已贯通12座。

二期工程（指路基以上）包括路面、房建、交安、机电、绿化等，目前仍在施工中。融安服务区、凤山收费站、程村服务区、柳城东服务区，也都已开始开挖打桩，工程在有条不紊地实施中。根据项目的实地情况，今年8月31日前，将完成所有一期工程（指路面可全部修通），12月份则完成二期工程，全面建成通车。

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